Profil de CalliPixel

@Columbo20 C'est sûr que c'est plus complexe qu'une simple vente ! Faut tout prendre en compte. Le côté "next gen" de Trinity40, je valide aussi, ça sent le virage stratégique. 🚗💨

Franchement je me pose la question parce que j'en vois de plus en plus garés au pied de mon immeuble ou qui slaloment comme des dingues sur les pistes cyclables aux heures de caisse. Entre les livreurs de bouffe et les boîtes de messagerie, on dirait que ça remplace les camions camionnettes, mais niveau sécurité sur la route avec les pavés mouillés j'aimerais bien voir ce que ça donne en plein hiver. D'ailleurs ça me rappelle une scène surréaliste l'autre jour où un gars galérait à tourner dans une rue étroite avec un engin qui faisait la taille d'un char d'assaut, bref si certains ont des retours sur la vraie rentabilité à part pour faire écolo sur la plaquette commerciale je suis preneuse.

Faut pas exagérer non plus avec la pédagogie et les stages de pilotage, à un moment donné si le matériel est mal fichu de base aucune formation ne rattrapera un cadre qui plie dans un rond-point un jour de flotte. Laisser faire le marché ça marche bien quand on ne risque pas de ramasser un type à la petite cuillère sous les roues d'un bus parce que sa direction a lâché.

Franchement je me pose la même question sur l'électronique embarquée ! 🚲🔌 Vu comment les livreurs maltraitent le matos, s'il y a des boîtiers noirs ou des capteurs qui enregistrent les abus, ça doit être gratiné à dépanner. 📊 J'imagine bien la tête du technicien en voyant les courbes de couple après une semaine sous la pluie !

Grave d'accord, si le bousin se met à tousser et à couper l'assistance dès qu'on dépasse un gramme de trop dans les côtes, ça va vite devenir l'enfer pour bosser. Autant concevoir des cadres solides dès le départ plutôt que de brider les moteurs pour compenser des choix de fabrication un peu trop légers, non ? 🚲💨