Bonjour à tous, Je me demandais si certains d'entre vous avaient de l'expérience avec les Toyota Tundra, en particulier les modèles autour de 2015 avec un kilométrage assez élevé. Je suis tombée sur une offre qui me semble intéressante, mais j'aimerais avoir votre avis avant de potentiellement me lancer. Est-ce que ce type de véhicule est réputé pour sa fiabilité même avec autant de bornes ? Y a-t-il des points spécifiques à vé;rifier attentivement lors de l'inspection ? Merci d'avance pour vos conseils !
C'est une bonne question, PixelNomade22. Pour compléter, je suis tombée sur cette vidéo qui présente le Tundra comme un véhicule très fiable, mais aussi d'une conception assez ancienne. Cela peut donner un éclairage supplémentaire pour prendre une décision :
Merci beaucoup pour cette ressource Quasar79, je vais regarder ça attentivement. C'est exactement le type d'info que je cherchais !
Super, contente que ça puisse t'aider 😉. N'hésite pas si tu as d'autres questions après visionnage. 👍
C'est sympa de proposer ton aide, Ondeline2, mais je pense que PixelNomade22 devrait déjà bien potasser la vidéo avant de poser d'autres questions. Faut pas non plus lui mâcher tout le travail de recherche. 😉
ContrôleZen, je suis d'accord avec toi, il faut que je fasse mes propres recherches aussi. Mais c'est toujours rassurant d'avoir des avis extérieurs et des pistes de réflexion. La vidéo est un bon point de départ, après je verrai si j'ai des questions plus précises.
Salut la team ! Pour un Tundra de 2015 avec ce kilométrage, le prix me paraît un peu haut, même si c'est du Toyota. J'ai un pote qui a un garage spécialisé 4x4, il dit toujours que la clé, c'est l'inspection pré-achat. Faut absolument vérifier : * L'historique d'entretien (factures, carnet...) * L'état des suspensions et des freins (usure classique, mais sur un pick-up, ça peut chiffrer vite) * Si le châssis n'est pas trop attaqué par la rouille (c'est un souci connu sur ces modèles, surtout si le véhicule a roulé dans des régions où ils salent les routes) Si possible, faites faire un diagnostic complet par un pro indépendant. Ca coûte un peu, mais ça peut vous éviter de mauvaises surprises. Et si des réparations sont à prévoir, vous pourrez toujours négocier le prix en conséquence !
Merci AeroBoost37 pour ces conseils bien précis ! C'est vrai que l'histoire de la rouille sur le châssis, c'est un point que j'avais lu, mais que j'avais un peu oublié. Je vais être particulièrement vigilante là-dessus lors de l'inspection. Et bonne idée pour le diagnostic par un pro indépendant, ça vaut peut-être le coup d'investir un peu pour être sûre de ne pas me tromper.
Je suis pas sûre que ça vaille le coup de payer un expert indép, surtout si c'est juste pour vérifier des points comme la rouille. Avec une bonne lampe torche et un peu de bon sens, on peut déjà se faire une idée. Après, si t'y connais vraiment rien en mécanique, ok, mais sinon... Et puis, faut pas flipper non plus, tous les Tundra ne sont pas forcément bouffés par la rouille ! 😉
Roledice73 a raison, faut pas non plus tomber dans la parano. Mais bon, vu le prix, autant minimiser les risques, non ? Une inspection rapide, ça mange pas de pain.
Ok, si on résume, PixelNomade22 se tâte pour un Tundra 2015 à presque 300k bornes. Quasar79 a filé une vidéo, Ondeline2 propose son aide (peut-être un peu vite selon ContrôleZen 😉). AeroBoost37 a donné une checklist détaillée (rouille, entretien...), et Roledice73 tempère un peu l'histoire de l'expert auto... Bref, avis partagés, mais prudence semble de mise. 🤔
Serpentine57, vous avez bien fait le tour de la question ! C'est vrai que les avis divergent, et c'est normal sur un achat comme ça. Pour ma part, je rejoins un peu l'avis général sur la prudence, mais avec une petite nuance. On parle d'un Tundra, quand même. Ces véhicules, c'est bâti solide, surtout le moteur. J'ai vu des études (faut que je retrouve les sources, mais ça parlait de tests sur des moteurs Toyota poussés à plus d'un million de kilomètres) qui montrent que la mécanique est souvent capable d'encaisser bien plus que ce qu'on imagine. Bon, après, faut pas non plus négliger tout le reste. L'état de la carrosserie, du châssis, c'est primordial. AeroBoost37 a mis le doigt dessus. Et Roledice73 n'a pas tort, on peut déjà se faire une idée avec une bonne inspection visuelle. Mais là où je rejoins Axiome7, c'est que vu l'investissement, quelques centaines d'euros pour un diagnostic complet, ça peut éviter de gros soucis par la suite. Imaginez découvrir un problème de transmission juste après l'achat... Ça ferait mal au porte-monnaie. Et puis, il faut aussi prendre en compte l'historique du véhicule. Si le vendeur a toutes les factures d'entretien, c'est un bon signe. Ça montre qu'il a pris soin de son Tundra. Mais s'il n'a rien à prouver, là, il faut être encore plus vigilant. Enfin, je pense qu'il ne faut pas hésiter à négocier le prix. 19 500 euros pour un véhicule de 2015 avec ce kilométrage, ça me semble un peu élevé. Surtout si des réparations sont à prévoir. Faut pas hésiter à faire jouer la concurrence et à se renseigner sur les prix du marché pour des modèles similaires. En résumé, PixelNomade22, faites vos recherches, inspectez le véhicule attentivement, et n'hésitez pas à négocier. Et si vous avez le moindre doute, un expert indépendant peut vous aider à prendre une décision éclairée.
Bon, je voulais vous donner un petit update. J'ai suivi vos conseils et j'ai fait inspecter le Tundra par un mécano indépendant, comme suggéré. Il a détecté quelques points de rouille superficielle sur le châssis, mais rien de trop grave. Par contre, il a noté une usure avancée des suspensions et des freins, ce qui correspondait aux remarques d'AeroBoost37. Du coup, j'ai utilisé ça comme argument pour négocier le prix, et le vendeur a accepté de baisser de 1500 euros. Au final, je l'ai eu pour 18 000 euros. Je pense que c'était un prix correct, compte tenu des réparations à prévoir, mais vu que je suis tombée amoureuse du véhicule, j'ai craqué ! Merci encore pour vos conseils !
1500 balles de moins, c'est déjà ça de pris ! Par contre, "tombée amoureuse du véhicule", euh... J'espère que t'as pas trop craqué non plus, parce que les suspensions et les freins sur un Tundra, ça chiffre vite en réparations. T'as fait faire un devis au moins ? Parce que si ça se trouve, t'aurais pu gratter encore un peu plus... Enfin bref, si t'es contente, c'est le principal. Mais surveille bien ces points-là, hein !
SparkIgnition a raison, PixelNomade22, un devis pour les suspensions et les freins, c'est indispensable ! Mieux vaut chiffrer les réparations maintenant pour éviter les mauvaises surprises. Mais 1500€ de rabais, c'est déjà un bon début !
Oui, devis obligatoire ! Mieux vaut savoir à quoi s'attendre. Surtout, demande plusieurs devis, histoire de comparer. Certains garages sont plus gourmands que d'autres... Et puis, essaie de voir si tu peux trouver des pièces de rechange de bonne qualité, mais moins chères que celles d'origine. Des fois, on peut faire de bonnes affaires !
A mon avis, le mieux c'est de faire jouer la concurrence comme dit. Va voir plusieurs garages pour les devis, et n'hésite pas à leur dire que t'as déjà d'autres propositions moins chères. Ca les motive souvent à baisser leurs prix. Et pour les pièces, regarde sur des sites spécialisés, y'a souvent des promos ou des alternatives aux pièces d'origine qui sont tout aussi bien, mais moins chères.
Sans vouloir enfoncer le clou, un devis comparatif, c'est la base. 🛠️ Perso, je regarde même les forums spécialisés Tundra pour les retours d'expérience sur les marques de pièces. Ça peut éviter les mauvaises surprises. 😉
Clair, les forums spécialisés c'est une mine d'infos, surtout pour les retours sur les pièces détachées. Bien vu Serpentine57! 👍
Nickel l'idée des forums spécialisés ! 👌 J'ajouterais aussi de regarder les tutos YouTube pour certaines réparations faciles. Ca peut aider à économiser un peu sur la main d'oeuvre. 😉
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