Salut les passionnés de mécanique, Je me pose une question existentielle : si on devait acheter une voiture avec l'objectif qu'elle dure, genre, vraiment très longtemps, qu'est-ce qu'on choisirait ? Je ne parle pas forcément de la voiture la plus fun ou la plus performante, mais celle qui, selon vous, est la plus fiable et facile à entretenir sur le très long terme. Y a-t-il des modèles ou des marques qui se démarquent particulièrement pour leur robustesse ? Des types de moteurs à privilégier ou à éviter ? Des pièces particulièrement sujettes à l'usure qu'on pourrait anticiper ? Je suis curieux de connaître vos avis et vos expériences ! Merci d'avance pour vos lumières.
Question intéréssante ! Si on parle de faire durer une voiture *vraiment* longtemps, faut déjà penser à ce qu'on entend par "longtemps". Est-ce qu'on parle de 20 ans ? 30 ans ? Plus ? Parce que ça change pas mal la donne. Ensuite, faut voir l'utilisation. Une voiture qui fait 10 000 bornes par an en ville, c'est pas pareil qu'une qui en fait 30 000 sur autoroute. L'usure sera différente, les pièces à surveiller aussi. Et puis, y'a l'environnement : une voiture qui dort dehors en bord de mer, elle va souffrir de la corrosion, alors qu'une voiture qui dort au garage, c'est déjà un bon point. Perso, je pense qu'il faut privilégier la simplicité. Moins il y a d'électronique, moins il y a de risques de pannes compliquées et coûteuses. Les vieilles voitures, elles avaient moins de gadgets, mais elles étaient souvent plus robustes. Après, faut trouver les pièces, ce qui peut devenir un vrai défi avec le temps. Y'a des marques qui ont une bonne réputation de fiabilité, genre Toyota ou Mercedes, mais même là, tout dépend du modèle et de l'entretien. Si on parle de survie, l'aspect low-tech prend encore plus de sens. Une voiture facile à réparer soi-même, avec des pièces facilement trouvables, c'est un avantage énorme. Un bon vieux 4x4 des années 80 ou 90, ça peut être une option intéressante, à condition de bien l'entretenir et de trouver un bon mécano qui connaît ces modèles. Les Land Rover Defender, par exemple, sont réputés pour leur robustesse, mais ils demandent un entretien régulier. Les mécaniques essence atmosphériques (sans turbo) sont généralement moins sujettes aux problèmes que les diesels modernes bourrés d'électronique. Et puis, faut pas oublier le budget. Acheter une voiture ancienne, c'est souvent moins cher à l'achat, mais ça peut coûter plus cher en entretien sur le long terme. Faut prévoir un budget pour les réparations, les pièces, et éventuellement la restauration. Enfin, la discrétion peut aussi être un facteur. Une voiture trop voyante, ça attire l'attention, et c'est pas forcément ce qu'on recherche si on veut passer inaperçu. Une bonne vieille berline discrète, ça peut faire l'affaire. Bref, y'a pas de réponse unique, ça dépend vraiment de tes besoins, de ton budget et de tes compétences en mécanique.
Concernant le côté "voiture qui dort dehors en bord de mer", c'est clair que ça flingue tout. J'ai vu des caisses littéralement bouffées par le sel en quelques années, c'est impressionnant. Après, même sans aller au bord de l'eau, l'air marin, ça attaque quand même pas mal. Faut vraiment blinder l'antirouille ou accepter de voir sa bagnole se transformer en gruyère.
Ah, le sel, le grand ennemi ! Complètement d'accord, Serpentine57. Même un traitement antirouille, ça ne fait pas de miracle à long terme si la voiture est constamment exposée. Faut vraiment penser à rincer régulièrement le dessous de caisse, surtout après avoir roulé sur des routes salées en hiver.
Si vous visez la longévité, une astuce consiste à surveiller de près les silentblocs. Ce sont ces petites pièces en caoutchouc qui absorbent les vibrations et les chocs. Avec le temps, ils se craquellent et se détériorent, ce qui peut entraîner une usure prématurée d'autres composants. Les remplacer régulièrement, c'est un peu comme offrir une cure de jouvence à votre voiture et ça peut prolonger sa durée de vie de manière significative. C'est pas glamour, mais tellement efficace !
Merci pour vos conseils avisés et vos retours d'expériences ! 👍 Ça donne des pistes intéressantes à explorer. 🧐
Salut, Quand tu dis "toute une vie", tu penses quoi comme kilométrage annuel environ ? Et tu as un budget max en tête ? Parce que rouler en Rolls de 70, c'est fiable si t'as les moyens de refaire le moteur tous les 5 ans (bon, j'exagère un peu). Et sinon, niveau mécanique, t'es plutôt du genre à faire les vidanges toi-même ou à déposer la voiture au garage pour un changement d'ampoule ? C'est important pour l'accès aux pièces et la simplicité des réparations.
Excellentes questions, Carbu-Max69 ! Pour le kilométrage annuel, je dirais une moyenne de 15 000 km. Budget, disons que je suis prêt à investir jusqu'à 15 000 euros, mais l'idée, c'est que cet investissement initial me permette d'éviter des dépenses trop importantes par la suite. Niveau mécanique, je suis plutôt du genre à faire les vidanges, changer les filtres, les plaquettes de frein... Les petites opérations courantes, quoi. Mais dès que ça devient trop complexe, je préfère laisser ça à un pro. Donc, une voiture simple à entretenir, avec un accès facile aux pièces, serait un gros avantage.
Avec 15 000 balles, et en faisant toi-même les vidanges, tu peux viser une caisse fiable. 😉 Jette un œil à ce que ce type raconte, ça peut t'aider :
Dans cette vidéo "TOP 3 voitures les plus fiables du monde !! 1M de km #shorts", il cite des modèles increvables... à vérifier selon ton budget bien sûr. 🚗💨
Columbo20 balance de la bonne info avec sa vidéo. 👍 C'est vrai que la Toyota Hilux, c'est un peu le tank des voitures. Inarrêtable, indestructible, un vrai truc de baroudeur. 😅 Mais bon, faut aimer le look... C'est pas forcément la plus glamour pour aller chercher le pain. Mais si on cherche la fiabilité avant tout, clairement, c'est un must ! On peut aussi regarder du côté des Land Cruiser, c'est le même esprit, mais en un peu plus confortable. 😉
Mouais, le Hilux c'est fiable, ok, mais faut pas se leurrer, c'est aussi un veau anémique. Pour 15k, on trouve des berlines allemandes bien plus confortables et, si on choisit bien, tout aussi durables, surtout si Hermès28 fait l'entretien lui-même. Faut juste pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis, et là, les pièces se trouvent encore assez facilement.
Quand tu dis "faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis", tu marques un point essentiel. C'est sûr qu'avec une allemande, l'entretien régulier est primordial pour garantir sa longévité. Si on est prêt à s'investir un peu, ça peut valoir le coup.
Si tu te sens de mettre les mains dans le moteur, fonce sur une bonne vieille Mercedes Classe E (W124 ou W210), increvables si bien entretenues. Pièces faciles à trouver, et tu peux faire pas mal de choses toi-même. Juste un conseil : évite les modèles avec trop d'électronique, ça vieillit mal.
La W124, une valeur sûre ! Mon voisin en a une, il doit bien avoir 500 000 bornes au compteur, et elle tourne comme une horloge. Bon, il est vrai qu'il passe son temps le nez dans le moteur, mais il l'adore sa "mamie". Pour en revenir à ta question initiale Hermès28, si tu es bricoleur et que tu apprécies les voitures avec une âme, c'est une option à considérer sérieusement.
Yes ! La W124, c'est un choix qui a de la gueule et qui tient la route (littéralement!). Après, faut pas se mentir, faut aimer les voitures qui ont du vécu et être prêt à leur donner de l'amour (et du WD40!).
C'est clair que l'aspect "voiture qui a du vécu" est primordial avec une W124. Faut pas s'attendre à avoir le confort d'une voiture moderne, ni les mêmes performances. Mais c'est un choix assumé, un peu comme choisir un vieux vinyle plutôt qu'un fichier MP3 : y'a un côté authentique et attachant. Je me demande, Hermès28, si tu as pensé à l'aspect assurance et entretien courant ? Parce qu'une voiture de cet âge, même si elle est fiable, peut coûter un peu plus cher en assurance (collection ou pas), et certaines pièces spécifiques peuvent être plus difficiles à trouver, donc plus chères. Sur le site piecesauto24.com, par exemple, les silentblocs pour une W124 peuvent coûter entre 15 et 40 euros pièce, ce qui, multiplié par le nombre de silentblocs à remplacer, peut vite chiffrer. Et puis, faut pas oublier la consommation ! Les moteurs essence de cette époque n'étaient pas réputés pour leur sobriété. Si tu fais 15 000 km par an, ça peut vite peser dans le budget. On parle facilement de 10 litres aux 100 km, voire plus en ville. Avec un prix de l'essence à, disons, 1,80 euros le litre, ça fait un budget carburant d'environ 2700 euros par an, juste pour l'essence ! (15000 km / 100 km * 10 litres * 1.80 euros). Faut bien prendre ça en compte. Après, si tu es prêt à accepter ces contraintes, et que tu as un peu de temps à consacrer à l'entretien, c'est un choix qui peut vraiment valoir le coup. Y'a un côté passionnant à rouler dans une voiture comme ça, à la bichonner, à la maintenir en état. Et puis, tu auras une voiture qui ne ressemble à aucune autre, avec une vraie personnalité. Mais bon, faut être honnête, c'est pas un choix rationnel à 100%. Y'a une part de coup de cœur, d'envie de rouler dans une voiture différente. Si tu cherches la fiabilité absolue et le coût d'utilisation le plus bas possible, y'a sûrement d'autres options plus intéressantes.
L'histoire du vinyle vs MP3, c'est tellement vrai ! On achète pas juste une voiture, on achète une expérience, un feeling. Et puis, soyons honnêtes, entendre le bruit du moteur d'une W124, ça vaut tous les MP3 du monde. Après, faut assumer le côté "voiture qui a du vécu", c'est clair.
Serpentine57 a mis le doigt sur un truc essentiel : l'expérience ! C'est pas juste une question de se déplacer d'un point A à un point B. Si Hermès28 est prêt à sacrifier un peu de confort moderne pour un morceau d'histoire automobile, alors la W124 prend tout son sens. Mais je reviens sur un point que j'ai soulevé : l'assurance. J'ai fait une petite simulation vite fait sur un comparateur en ligne (LeLynx pour ne pas le citer). Pour une W124 de 1990, assurée au tiers simple (responsabilité civile + défense juridique), on peut s'en tirer pour environ 250 à 400 euros par an, selon les assureurs. Mais attention, ça peut grimper si on veut une couverture plus complète (vol, incendie, bris de glace...). Et si on veut passer en assurance collection, faut souvent justifier d'un certain nombre d'années d'ancienneté du véhicule et d'une utilisation limitée (genre moins de 5000 km par an). Donc, ça peut être une fausse bonne idée si Hermès28 compte faire ses 15 000 bornes annuelles. Autre truc à vérifier : le contrôle technique. Avec l'âge, les voitures sont de plus en plus scrutées, et la W124 ne fait pas exception. Un CT défavorable, c'est la contre-visite assurée, et donc des frais supplémentaires. Faut être vigilant sur les points de contrôle spécifiques aux véhicules anciens : corrosion, freins, direction, pollution... Et pour finir sur une note positive, je dirais que l'avantage d'une voiture comme la W124, c'est qu'elle décote très peu, voire pas du tout, si elle est bien entretenue. Donc, si Hermès28 en prend soin, il pourra probablement la revendre au même prix (voire plus cher) dans quelques années. C'est un peu comme un placement plaisir ! Donc, en résumé : la W124, c'est un choix passion, mais faut bien peser le pour et le contre avant de se lancer. Mais quel panache !
DArtagnan83 a raison, faut pas uniquement penser au prix d'achat. L'assurance, le CT, la conso... C'est le package complet qui compte. 🤔 Après, la W124, c'est clair que ça a de la gueule. 😎
Clairement, ContrôleZen, t'as tout dit. Le "package complet", c'est ça l'vrai enjeu. Faut pas juste regarder l'étiquette du prix. 😅
Exactement, faut voir l'coût global, pas juste l'prix d'achat ! 😜
Ada Lovelace résume bien : faut pas se focaliser sur l'prix d'départ ! 😉 C'est l'coût d'la vie avec l'engin qui compte. Et là, une W124, ça peut vite grimper... 🤔
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