Profil de DArtagnan83

Question intéréssante ! Si on parle de faire durer une voiture *vraiment* longtemps, faut déjà penser à ce qu'on entend par "longtemps". Est-ce qu'on parle de 20 ans ? 30 ans ? Plus ? Parce que ça change pas mal la donne. Ensuite, faut voir l'utilisation. Une voiture qui fait 10 000 bornes par an en ville, c'est pas pareil qu'une qui en fait 30 000 sur autoroute. L'usure sera différente, les pièces à surveiller aussi. Et puis, y'a l'environnement : une voiture qui dort dehors en bord de mer, elle va souffrir de la corrosion, alors qu'une voiture qui dort au garage, c'est déjà un bon point. Perso, je pense qu'il faut privilégier la simplicité. Moins il y a d'électronique, moins il y a de risques de pannes compliquées et coûteuses. Les vieilles voitures, elles avaient moins de gadgets, mais elles étaient souvent plus robustes. Après, faut trouver les pièces, ce qui peut devenir un vrai défi avec le temps. Y'a des marques qui ont une bonne réputation de fiabilité, genre Toyota ou Mercedes, mais même là, tout dépend du modèle et de l'entretien. Si on parle de survie, l'aspect low-tech prend encore plus de sens. Une voiture facile à réparer soi-même, avec des pièces facilement trouvables, c'est un avantage énorme. Un bon vieux 4x4 des années 80 ou 90, ça peut être une option intéressante, à condition de bien l'entretenir et de trouver un bon mécano qui connaît ces modèles. Les Land Rover Defender, par exemple, sont réputés pour leur robustesse, mais ils demandent un entretien régulier. Les mécaniques essence atmosphériques (sans turbo) sont généralement moins sujettes aux problèmes que les diesels modernes bourrés d'électronique. Et puis, faut pas oublier le budget. Acheter une voiture ancienne, c'est souvent moins cher à l'achat, mais ça peut coûter plus cher en entretien sur le long terme. Faut prévoir un budget pour les réparations, les pièces, et éventuellement la restauration. Enfin, la discrétion peut aussi être un facteur. Une voiture trop voyante, ça attire l'attention, et c'est pas forcément ce qu'on recherche si on veut passer inaperçu. Une bonne vieille berline discrète, ça peut faire l'affaire. Bref, y'a pas de réponse unique, ça dépend vraiment de tes besoins, de ton budget et de tes compétences en mécanique.

C'est clair que l'aspect "voiture qui a du vécu" est primordial avec une W124. Faut pas s'attendre à avoir le confort d'une voiture moderne, ni les mêmes performances. Mais c'est un choix assumé, un peu comme choisir un vieux vinyle plutôt qu'un fichier MP3 : y'a un côté authentique et attachant. Je me demande, Hermès28, si tu as pensé à l'aspect assurance et entretien courant ? Parce qu'une voiture de cet âge, même si elle est fiable, peut coûter un peu plus cher en assurance (collection ou pas), et certaines pièces spécifiques peuvent être plus difficiles à trouver, donc plus chères. Sur le site piecesauto24.com, par exemple, les silentblocs pour une W124 peuvent coûter entre 15 et 40 euros pièce, ce qui, multiplié par le nombre de silentblocs à remplacer, peut vite chiffrer. Et puis, faut pas oublier la consommation ! Les moteurs essence de cette époque n'étaient pas réputés pour leur sobriété. Si tu fais 15 000 km par an, ça peut vite peser dans le budget. On parle facilement de 10 litres aux 100 km, voire plus en ville. Avec un prix de l'essence à, disons, 1,80 euros le litre, ça fait un budget carburant d'environ 2700 euros par an, juste pour l'essence ! (15000 km / 100 km * 10 litres * 1.80 euros). Faut bien prendre ça en compte. Après, si tu es prêt à accepter ces contraintes, et que tu as un peu de temps à consacrer à l'entretien, c'est un choix qui peut vraiment valoir le coup. Y'a un côté passionnant à rouler dans une voiture comme ça, à la bichonner, à la maintenir en état. Et puis, tu auras une voiture qui ne ressemble à aucune autre, avec une vraie personnalité. Mais bon, faut être honnête, c'est pas un choix rationnel à 100%. Y'a une part de coup de cœur, d'envie de rouler dans une voiture différente. Si tu cherches la fiabilité absolue et le coût d'utilisation le plus bas possible, y'a sûrement d'autres options plus intéressantes.

Serpentine57 a mis le doigt sur un truc essentiel : l'expérience ! C'est pas juste une question de se déplacer d'un point A à un point B. Si Hermès28 est prêt à sacrifier un peu de confort moderne pour un morceau d'histoire automobile, alors la W124 prend tout son sens. Mais je reviens sur un point que j'ai soulevé : l'assurance. J'ai fait une petite simulation vite fait sur un comparateur en ligne (LeLynx pour ne pas le citer). Pour une W124 de 1990, assurée au tiers simple (responsabilité civile + défense juridique), on peut s'en tirer pour environ 250 à 400 euros par an, selon les assureurs. Mais attention, ça peut grimper si on veut une couverture plus complète (vol, incendie, bris de glace...). Et si on veut passer en assurance collection, faut souvent justifier d'un certain nombre d'années d'ancienneté du véhicule et d'une utilisation limitée (genre moins de 5000 km par an). Donc, ça peut être une fausse bonne idée si Hermès28 compte faire ses 15 000 bornes annuelles. Autre truc à vérifier : le contrôle technique. Avec l'âge, les voitures sont de plus en plus scrutées, et la W124 ne fait pas exception. Un CT défavorable, c'est la contre-visite assurée, et donc des frais supplémentaires. Faut être vigilant sur les points de contrôle spécifiques aux véhicules anciens : corrosion, freins, direction, pollution... Et pour finir sur une note positive, je dirais que l'avantage d'une voiture comme la W124, c'est qu'elle décote très peu, voire pas du tout, si elle est bien entretenue. Donc, si Hermès28 en prend soin, il pourra probablement la revendre au même prix (voire plus cher) dans quelques années. C'est un peu comme un placement plaisir ! Donc, en résumé : la W124, c'est un choix passion, mais faut bien peser le pour et le contre avant de se lancer. Mais quel panache !

C'est sûr que c'est mieux de prévenir que guérir. Après chacun fait ce qu'il veut, mais faut assumer derrière si ça coince.

C'est clair, vaut mieux être sûr de son coup avant de se lancer là-dedans... Et puis certains garagistes aiment bien rajouter des trucs inutiles sur la facture, donc autant être un peu informé. 😉